Rememoran la 'Traslatio' de restos del patrón con ruta marítima desde Valencia

Una veintena de peregrinos de Torrevieja (Alicante) rememorarán el 'Traslatio' o traslado de los restos mortales de Santiago Apóstol a la capital gallega mediante una peregrinación marítima desde Valencia hasta Villagarcía de Arousa, tras pasar por siete puertos españoles y portugueses.

Esta original iniciativa es organizada por la asociación de peregrinos y del voluntariado de la 'Cofradía Santiago Apóstol de Torrevieja', cuyo presidente, Antonio Tomás Rebollo, ha señalado que se enmarca dentro de la celebración del Año Santo Compostelano. Está previsto que, con veinte personas a bordo, el paleibote 'Blas de Lezo 1.856' parta el próximo 13 de junio desde el puerto de Valencia para recorrer en nueve etapas 1.061 millas náuticas a una velocidad de 6 nudos.

Hará escala en Alicante, Torrevieja, Cartagena, Málaga, Cádiz, Huelva y Lisboa antes de alcanzar Villagarcía de Arousa para, desde allí, realizar los últimos kilómetros hasta la catedral de Compostela haciendo un descanso en Padrón e Iria Flavia.

Según la leyenda, el 'Traslatio' se inició cuando los discípulos y seguidores del Apóstol Santiago o Jacob el Mayor, hijo de Zebedeo, transportaron el cuerpo decapitado del maestro en una pequeña barca a Hispania, llegando por mar hasta Galicia desde Haffa o Jaffa (Israel), con la intención de enterrarlo en las tierras donde había predicado, el Finis Terrae.

Una vez que fue decapitado por orden de Herodes Agripa en el año 42, la expedición se dirigió a Valencia y desde allí navegó a Cartagena (que había sido la primera ciudad ibérica que había pisado Santiago unos años antes).

Posteriormente, el viaje alcanzó la desembocadura del río Ulla, en la actual Ría de Arousa en Villagarcía de Arousa, desde donde se continuó a Padrón e Iria Flavia a través del río Sar.

'El Blas de Lezo 1856' es un pailebote de dos palos que fue construido en 1856 en los astilleros de la playa de la bahía de Palma de Mallorca y bautizado como 'Isla Ebusitana 1856'.

Sin embargo, a lo largo de su dilatada historia ha sido rebautizado en varias ocasiones hasta su nombre actual y, según la cofradía de Torrevieja, está considerado como uno de los barcos de su clase más antiguos del mundo en activo.

Tiene 33,1 metros de eslora, una superficie de velamen de 420 metros cuadrados, un motor de 260 caballos y una capacidad de desplazamiento de 149 toneladas.

Actualmente, atracado en el puerto de Cartagena, en un principio se destinó al comercio desde las Baleares y desde otros puertos como Torrevieja, San Pedro del Pinatar (Murcia), Valencia, Vinaroz (Castellón), Málaga, Barcelona e Ibiza, como por ejemplo de la sal, y ha sufrido numerosas transformaciones, como en la década de 1930 cuando se le incorporó un motor alemán de 40 caballos.