Seat anuncia un ajuste de empleo temporal para 4.700 trabajadores y Bridgestone presenta nu ERA sobre 2.000

La destrucción de empleo en el sector del automóvil suma y sigue. La dirección de Seat presentó este viernes un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) temporal que afectará a 750 trabajadores hasta diciembre y a una cifra similar de enero a julio de 2009. A este recorte temporal se añadirán dos paros de varios días para las líneas 1 y 2 de la Planta de Martorell que afectarán a unos 4.000 trabajadores, medidas que la empresa justificó por 'la caída generalizada de las ventas'. Por su parte, el fabricante de neumáticos Bridgestone anunció un ERE temporal que afectará a 2.800 empleados de sus plantas de Vizcaya y Burgos. La vicepresidenta primera del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, aseguró en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, que el Gobierno 'es consciente' de las dificultades que atraviesa el sector de la automoción, defendió que el Ejecutivo trabaja con los agentes sociales para dar solución a las dificultades y se mostró confiada en que el sector retornará a la actividad habitual cuando el mercado europeo vuelva a recuperar el pulso.

Los nuevos recortes se anunciaron el día en el que los dos observatorios industriales del sector del automóvil, que cuentan con presencia de sindicatos, fabricantes y del ministerio de Industria, coincidieron en destacar la 'fortaleza' del sector automovilístico pese a la crisis. De hecho, los sindicatos adviriteron que algunas empresas podrían estar utilizando la crisis económica como excusa para presentar recortes de empleo no justificados por razones de producción, que serían una mera estrategia para 'sanear sus cuentas', según el secretario general de la Federación Minerometalúrgica de CC.OO, Javier López. 'Estamos en un mal momento y podemos estar peor', admitió, tras la reunión de los observatorios el secretario general de la Federación de Metal de UGT, Jose Manuel Fernández Lito.

General Motors, Ford, Seat, Nissan, Santana Motor, Bridgestone...Los ERE4s en el sector automovilístico se suceden a pesar de que, según la secretaria general de Industria, Teresa Santero, el sector sufre los embates de la crisis nacional e internacional pero 'está fuerte'. Lito afirmó que la situación no es igual para todos las empresas, ya que algunas como la planta de Wolskvagen en Navarra están contratando gente, mientras que otras sí han registrado recortes de producción que justificarían reducciones temporales en el empleo. Aunque la situación no es la misma en todas las empresas, Lito destacó que tres multinacionales (General Electric, Ford y SEAT) han coincidido de forma 'sospechosa' al presentar sus ERES. En la misma línea, López aseguró que no todos los ajustes de empleo se explican por problemas de competitividad de las plantas españolas, sino que se está aprovechando para purgar las caídas de las casas matrices con recortes del empleo en España.

Por el momento, a pesar del desplome de las ventas de turismos en el mercado español (del 32,2% en el mes de septiembre), la producción de vehículos ha caído un 1%, aunque el descenso llegará al 5% a fin de año. El verdadero problema, según Lito, es el deterioro del mercado centroeropeo, al que se dirigen buena parte de las exportaciones de coches, que suponen el 80% de la producción española.

No obstante, Luis Valero, director general de Anfac, la asociación que agrupa a los fabricantes de automóviles, destacó que, este año, se dejarán de fabricar en Europa 900.000 coches, de los que 'muchos vienen de España', e inicidió en la importancia de abordar los problemas con 'paz social'.

Los sindicatos destacaron además que las medidas adoptadas hasta ahora por el Gobierno para hacer frente a los problemas de la industria automovilística son 'insuficientes', aunque admitieron la buena disposición del Gobierno a introducir posibles cambios en planes como el VIVE, de renovación del parque automovilístico, una vez obtenidos los primeros datos de ejecución. Por el momento, en su primer mes de vida sólo tuvo 18 beneficiarios.

Los participantes en la reunión extraordinaria de los observatorios junto a los representantes de los ministerios de Trabajo e Industria -MCA-UGT, FM-CCOO, Anfac, Sernauto y Fedit,a cordaron elbaorar propuestas dirigidas al Gobierno que permitan hacer frente a la situación actual.

En 2007, el sector de la automociónm produjo 2,89 millones de vehículos, de los que 2,39 millones se destinaron a la exportación, principalmente a Europa. El sector emplea a 300.000 trabajadores de forma directa, aunque, si se suman los sectores relacionados, alcanza el 9% de de la población activa.