Los astilleros constatan el riesgo inminente de desaparición del sector

La industria naval española lanza un SOS a la Comisión Europea y pide no devolver las ayudas del anterior 'tax lease' que aún se están investigando y que la resolución sea inmediata

La industria naval española lanza un SOS a la Comisión Europea y pide no devolver las ayudas del anterior 'tax lease' que aún se están investigando y que la resolución sea inmediata para poder contratar barcos. 'La amenaza de devolver las ayudas o la no decisión sobre el anterior sistema impide la contratación de nuevos buques y pone en riesgo inminente el futuro del sector', indicó ayer Pymar, sociedad que agrupa a los astilleros privados españoles, a través de un comunicado.

Representantes del sector visitaron estos días a miembros de las instituciones europeas antes quienes defendieron los dos principios de 'confianza legítima y seguridad jurídica' con que actuó el naval en los últimos años. 'Competencia debe aclarar si obliga o no a devolver las supuestas ayudas concedidas. De ordenar la devolución el perjuicio económico recaería sobre los astilleros, lo que supondría irremediablemente el fin del sector naval en España', indica Pymar,

Sostiene, además, que constata el 'riesgo de desaparición del sector en la UE' ya que el conflicto 'es fruto de una guerra comercial contra el naval español iniciada por Holanda'. El cruce de denuncias a la Comisión de Competencia ha llevado a una investigación del sistema holandés y puede 'abocar al cierre a todo el sector en Europa a favor de China y Corea que ya han empezado a hacerse con contratos que en condiciones normales se hubiera quedado en España o en la Unión Europea', señala.

Almunia no les recibió

Pymar advierte que si el departamento europeo dirigido por el español Joaquín Almunia -que no recibió a la delegación española en Bruselas- 'fuerza la recuperación de las ayudas o pospone una decisión', desaparecerán los cerca de 87.000 empleos que dependen de esta industria, especialmente en Galicia, País Vasco y Asturias.

Pymar recuerda que desde que Almunia abrió el expediente hace casi dos años -en junio de 2011- se cerraron seis astilleros en España y otros tres solicitaron concursos de acreedores (Barreras y Vulcano entre ellos). Además, advierte que el retraso en la resolución 'genera unos efectos casi tan negativos como una resolución negativa'.n

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